31/08/2009

La station

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30/08/2009

Railway

Samedi 20 janvier 1900.

L'enquête ouverte par les différents services 9ur la désorganisation des chemins de fer a établi, comme nous l'avons dit, qu'une des grandes causes du désarroi est l'insuffisance absolue du nombre de voies dans les grandes gares de marchandises, de formation et de passage. 

Voulant réaliser, dans la mesure du possible et de ses ressources, les voeux et desiderata émis par ce collège, l'administration des chemins de fer a décidé de créer des parcs de garages à proximité des grandes gares de marchandises.

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29/08/2009

Rue de la Chaussée

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28/08/2009

La gare de La Louvière

Mercredi-jeudi 16-17 août 1899.

Puisque nous sommes sur le railway, disons que notre station, dont les bâtiments se composent d'infectes bicoques, lesquelles ne seraient même pas à leur place à Houte-Si-Plout, en Ardennes, continue à satisfaire les dirigeants de l'exploitation malgré l'exiguïté des voies sur lesquelles ont lieu de nombreuses manoeuvres. 

La nécessité de faire beaucoup de celles-ci sur les voies principales ne paraît pas émouvoir les chefs de l'administration qui basent, sans doute, cet ostracisme à l'égard d'une grande cité industrielle, sur ce fait que les accidents sont choses inconnues à la station de La Louvière. On attend sans doute pour sortir de cette belle indifférence, qu'un massacre quelconque de voyageurs - que n'aura pu empêcher une surveillance intelligente et constante - se soit produit. 

Quant au passage souterrain du Hocquet, la génération actuelle a perdu tout espoir de le voir enfin établi. 

Les constructions monumentales de gares en Flandre et en Campine ont tellement, en effet, absorbé les instants des "grosses légumes" du railway qu'il ne faut plus songer à voir ce fameux passage établi avant quelque vingt ans.

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27/08/2009

Rue de Bouvy

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26/08/2009

Une nouvelle ligne de chemin de fer

Dimanche 24 avril 1898.

Le projet de relier directement Mons à Charleroi en construisant un chemin de fer partant de Mons à Manage, vers Bouvy est toujours à l'étude. 

Le premier projet partant de la gare de Bois-du-Luc vers celle de Bouvy et qui aurait coûté 500.000 francs, ne paraît pas devoir être jamais exécuté. 

L'administration des chemins de fer étudie actuellement un projet partant de la courbe d1Havre vers Bouvy en traversant les communes de Boussoit, Maurage, Strépy, Trivières et Saint-Vaast, localités non encore desservies par des voies ferrées.

Ce projet rencontre de grandes sympathies parmi les populations des communes traversées. Le coût de cette nouvelle voie ferrée sera d'environ 2.000.000 de francs.

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25/08/2009

La gare de marchandises

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