06/12/2009

Nos vicinaux.

La Louvière - Mercredi 20 février 1907.

II a été décidé d'établir la traction électrique sur la ligne vicinal de La Louvière à Binche. Cette transformation aura lieu d'ici un an ou deux. Provisoirement la traction du tronçon en construction du Wazoir à La Louvière se fera à la vapeur. La traction à la vapeur restera en usage sur le tronçon du Wazoir à Bois-du-Luc et de Trivières à Estinnes-au-Mont.

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04/12/2009

Vicinaux

La Louvière - Lundi-Mardi 5-6 mars 1900.

Un arrêté royal du 26 février 1900 accorde l'approbation prévue par l'article 6 de la loi du 1er juillet 1899 à la Société anonyme formée entre cinq communes de la province du Hainaut et des particuliers, sous le nom de "Société anonyme des chemins de fer vicinaux du Centre", pour l'exploitation d'un chemin de fer vicinal de Manage à Haine-Saint-Pierre et à Bracquegnies et de Jolimont à Morlanwelz et extensions.

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02/12/2009

Les vicinaux du Centre (2)

La Louvière - Lundi 12 décembre 1898.

Une petite excursion faite hier, et pour laquelle nous avons dû nous servir de la traction électrique, nous a permis de constater que le service marche à souhait. Mercredi 14, le nouvel horaire sera mis en vigueur. Hier, les trams ont été dédoublés, ne se composant que de deux voitures, et le service du dimanche en exigeant trois. 

Maintenant que nous avons attiré l'attention du public sur les dangers que présente ce nouveau - pour notre région - moyen de transport, il est bon aussi de rassurer les personnes quant aux accidents possibles. 

Et tout d'abord, l'arrêt pour le cas où la voie est encombrée ou si quelque imprudent s'aventure sur le rail au moment du passage du train. Cet arrêt peut se faire plus facilement maintenant qu'avant: un train mis en marche par la vapeur pesait 40.000 kilos environ, tandis que les trains électriques ne pèsent que de 15.000 à 16.000 kilos. Elles sont en outre, pourvues de diverses combinaisons ou freins très puissants dans leur action pour immobiliser le train: freins ordinaires, moyens de battre contre... électricité, d'envoyer celle-ci dans les accumulateurs, etc., tous systèmes très rassurants pour la sécurité de chacun. 

Il est bon de le dire: la prudence la plus simple s'impose aux voituriers et conducteurs de véhicules quelconques : ne pas s'aventurer sur la voie, être pourvu d'une lanterne le soir, tenir compte des heures du passage du tram, etc. 

La Société et ses agents - très vigilants et très dévoués - ne peuvent tout faire et il faut bien que chacun et tout le monde prennent soin de se garer, ce qui, malheureusement, est souvent omis et provoque les accidents. 

Signalons, en passant, les recettes vraiment belles que la Société des vicinaux du Centre a faites à l'occasion de la Sainte-Barbe. Le dimanche 4 courant, elle a encaissé plus de 1.500 francs et le lundi, la recette a encore atteint plus de 1.400 francs. 

Avec l'organisation nouvelle qui prendra cours le là courant, en augmentant le nombre de trams dans des proportions assez grandes, on peut être assuré que le réseau du Centre sera l'un des plus productifs de la Société Nationale des chemins de fer vicinaux belges.

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30/11/2009

Les vicinaux du Centre (1)

La Louvière - Mercredi 7 décembre 1898.

Ainsi que nous l'annoncions encore hier, l'ouverture du service, par traction électrique sur les vicinaux du Centre, aura lieu demain 7 décembre, au matin. L'horaire actuel, entre Bracquegnies et Morlanwelz, continuera à être en vigueur; le nouvel horaire ne sera appliqué que dès le 15 courant. 

Donc demain mercredi matin, le premier train, remorqué électriquement, partira du dépôt des Vicinaux de La Louvière, à 6h.33, vers Manage. Il fera le service toute la journée entre Jolimont et Manage. 

Le deuxième train partira à 6h.45 ; le 3e à 10 h; le 4e à midi et le 5e à 5h.25 ; toutes ces heures indiquent le moment où ces convois quitteront le dépôt précité. 

A ce propos, il est utile de recommander de façon toute spéciale, au public, de ne toucher aucun fil de cuivre. Aucune exception ne doit être faite, car tout contact peut être mortel.

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28/11/2009

La traction électrique.

La Louvière - Lundi-mardi 5-6 décembre 1898.

Contrairement à ce qu'on avait annoncé, le service de la traction électrique ne sera ouvert, sur les vicinaux du Centre, que le 7 décembre, ainsi que nous l'avons dit. Demain mardi, de nouveaux essais auront lieu sur la section du Pont du Sart, à Houdeng. 

Mercredi 7, deux trains seront remorqués électriquement entre Bracquegnies et Morlanwelz; jeudi, il y en aura quatre, ainsi que vendredi, et enfin samedi, toute la traction à vapeur sera supprimée, si, bien entendu, cette période d'essai a donné, comme il faut l'espérer, les résultats satisfaisants qu'on est en droit d'attendre, vu l'organisation et l'installation parfaites, et les essais concluants déjà faits.

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26/11/2009

Vicinaux du Centre

La Louvière - Vendredi 28 octobre 1898.

La Compagnie Franco-Belge de La Croyère, vient de livrer les voitures électriques devant desservir nos lignes du Centre; ces voitures, bien qu'en réalité très lourdes, paraissent légères et sont gracieuses. Des volets en bois naturel remplacent les loqueteux rideaux des anciennes voitures. Bref, le matériel nouveau réalise un réel progrès sur l'ancien. 

Tout fait espérer qu'il pourra bientôt être mis en circulation, mais la pose des fils n'est pas encore terminée; ce travail doit se faire la nuit, pendant l'interruption de la circulation des trains. C'est là, la cause des lenteurs de cette opération.

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24/11/2009

Vicinaux

La Louvière - Vendredi 30 septembre 1898.

On place en ce moment à La Louvière, des poteaux sur lesquels doivent être établis les fils conducteurs du courant électrique nécessaire à la traction des voitures du tram vicinal de Bracquegnies à Morlanwelz. Ces poteaux, disgracieux comme sont leurs semblables, ont fait l'objet de critiques acerbes, lesquelles, au point de vue de l'esthétique, sont justifiées. On dit, avec raison, que si on avait pu les remplacer par des rosaces, installées sur les façades des maisons, on serait arrivé au même résultat. 

Nous avons tenu, avant de nous faire l'écho de ces récriminations, à nous renseigner et voici ce que nous avons appris : 

Il serait impossible de poser la voie aérienne sans poteaux dans la traversée de La Louvière, parce que le nombre de fils conducteurs du courant est trop grand; le poids que devraient supporter les fils tendeurs serait trop élevé. Ainsi qu'on l'a déjà remarqué au Pont-Brogniez, les "feeders" ou fils qui conduisent le courant aux diverses sections du fil de trolley, sont placés directement sur les poteaux. Or, comme il y en a huit, il serait impossible de les suspendre à des fils tendeurs transversaux, c'est-à-dire en employant des rosaces, parce que le poids sur les fils transversaux serait trop élevé. 

A Bruxelles et dans les autres grandes villes, on emploie des "feeders" souterrains, malheureusement ils sont excessivement chers, et la dépense pour la ligne du Centre se serait élevée à une grosse somme. 

D'ailleurs, dans les autres localités du Centre, il n'y a pas eu de réclamations.

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