01/10/2009

Rue de Bouvy

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25/09/2009

Rue de Bouvy

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17/09/2009

Rue de Bouvy

346LL_RUE_DE_BOUVY [Web520]

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27/08/2009

Rue de Bouvy

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18/08/2009

A la gare de Bouvy (2)

Mardi 8 octobre 1929.

L'on vient de remplacer les vilaines billes noires qui protègent la voie du chemin de fer, à la rue J.-B.Ballas, par une jolie barrière, du plus heureux effet. 

Il faudrait maintenant, pour compléter le travail, remplacer de même les disgracieuses billes noires de la rue de la Gare de Bouvy. Il y a un beau trottoir. Il y aura» espérons-le, un jour prochain, un pavage de la rue. Bouvy, avec son important trafic de voyageurs lesquels s'intensifie chaque jour, mériterait bien un local plus décent. 

Il est d'ailleurs, si nous sommes bien renseignés, question de faire quelque chose. Des renseignements ont été demandés. On parle d'une passerelle... On parle d'un souterrain...bref, rien de précis...

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16/08/2009

A la gare de Bouvy (1)

Dimanche-Lundi 13-14 mars 1927.

Nous avons déjà dit l'état de malpropreté permanent dans lequel se trouve la gare de Bouvy et ses abords. Nous avons dit aussi, et nous tenons à le répéter, que le personnel de la station ne pouvait être mis en cause. 

La première besogne à faire consisterait à améliorer la voirie. L'artère qui, de la rue de Bouvy, descend vers la Station, est généralement boueuse; et exactement en face de la gare, là où les autos doivent virer, c'est l'éternel cloaque. C'est là le travail le plus urgent. 

Il en est un autre et qui, celui-ci, incombe à la Société nationale des chemins de fer. Le petit couloir donnant accès à la sortie est inabordable sans échasses. Pourquoi ne pas supprimer carrément ce couloir et aménager ensuite, à front de la rue, et à quelques mètres de la station, c'est-à-dire sur la hauteur, afin d'éviter les crues, la sortie des voyageurs?

On parlerait  après,  d'aménagements  à  apporter  à  la  gare elle-même...

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10/08/2009

La gare de Bouvy

Lundi-Mardi  26-27 novembre  1906.

La gare de Bouvy va donc être agrandie. Il est d'ailleurs fortement question de prolonger quelques voies de la gare de formation de Haine-Saint-Paul jusque la gare de Bouvy. 

Selon le projet à l'étude, la passerelle sise au-dessus du chemin de fer en face du chemin du "Mitant des Camps" disparaîtrait. Le pont situé au-dessus du chemin de fer, sous le chemin de Saint-Vaast à La Louvière serait démoli et remplacé par un pont plus large, sous lequel seraient établies quatre voies, deux nouvelles voies pour le raccordement à établir de Bouvy à Bois-du-Luc. Ce raccordement permettra d'établir entre Charleroi, Mons et Tournai, des trains beaucoup plus directs que ceux existants. Ces trains au lieu de passer par Luttre, Manage, La Louvière et Mons, passeront par Piéton, Haine-Saint-Pierre, Bouvy, Bois-du-Luc et Mons. 

Puisque la gare de Bouvy doit être transformée, quelle belle occasion pour y établir une gare aux marchandises qui rendrait bien des services. Elle desservirait la commune de Saint-Vaast et les hameaux populeux de Bouvy et Mitant-des-Camps, de la commune de La Louvière. Au lieu d'établir une voie secondaire, il suffirait d'en établir trois ou quatre pour les wagons aux marchandises. 

Nous attirons sur ce point l'attention des édilités de La Louvière et de Saint-Vaast, qui ne laisseront pas passer cette occasion pour pétitionner auprès du ministre des chemins de fer, en vue d'obtenir une gare aux marchandises à Bouvy.

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