08/05/2007

Le pont Capitte.

Houdeng-Goegnies - Samedi 10 mars 1900.

 

Le grand et magnifique pont du canal situé sur la chaussée des Houdeng, est actuellement livré à la circulation. Le passage est supprimé de l'autre côté et on a commencé le déblaiement: une fois ces travaux et le canal terminés, le coup d'oeil, de cet endroit, sera superbe, tant d'un côté que de l'autre.

 

Allons, tant mieux!

 

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Le pont Capitte sur la chaussée de La Louvière à Houdeng avec, à droite, la maison du pontonnier.

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07/05/2007

Le remblai cauchemar.

Houdeng-Goegnies - Vendredi 9 mars 1900.

 

Il paraîtrait que la sécurité laisse énormément à désirer en ce qui concerne le passage des trains sur le remblai provisoire du Saint-Nicolas sur la ligne Houdeng Haine-Saint-Pierre; on nous dit que de profondes crevasses sont à jour et que, par les temps de pluie surtout, les voyageurs n'ont pas lieu d'être trop rassurés.

 

N'y aurait-il pas moyen d'aviser?

 

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Un convoi ferroviaire passant sur le pont Rouge.

 

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06/05/2007

Les ponts du canal.

Houdeng-Goegnies - Dimanche 25 février 1900.

 

Les six grands ponts à construire sur la dernière section du canal du Centre, quatre sont entièrement terminés. Vendredi, on a inauguré le grand pont tournant de La Louvière, situé sur La route de Mariemont à Soignies.

 

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Le cortège carnavalesque passant sur le pont Capitte.

 

L’énorme pont du chemin de fer d'Erquelinnes à Ecaussinnes sera mis en activité dans le courant du mois de mars prochain. L'essai de ce travail d'art sera des plus intéressant. Le train d'épreuves sera composé de deux locomotives du type de celles appelées le "Cinquantenaire". Ces deux locomotives seront placées de façon à avoir leur cheminée le plus près possible l'une de l'autre. Sous l'action des charges d'épreuves, la flèche maximum du tablier métallique ne pourra dépasser un millimètre et la flèche permanente un cinq millième de leur portée.

 

Dès la bonne saison, on commencera la construction du dernier pont, celui de la chaussée de Bois-du-Luc. Après cela, il ne restera plus qu'à creuser le lit du canal sur un parcours de 2.245 mètres pour achever le canal du Centre. Les parties métalliques des ascenseurs numéros 2, 3 et 4, qui doivent encore être construites, feront l'objet d'une entreprise spéciale.

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05/05/2007

Le pont tournant.

Houdeng-Goegnies - Vendredi 22 décembre 1899.

 

Le pont jeté sur le canal du Centre au-delà du Thiriau, à la chaussée des Deux-Houdeng, vient d'être expérimenté. Pendant trois fois 24 heures une charge de 172.000 kilos de rails est restée sur le tablier du pont, qui a fléchi de 2 millimètres; considérant la charge qu'il supportait, c'est insignifiant. Il a été reçu.

 

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Le Pont Capitte sur la Chaussée de Soignies à Mariemont.

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04/05/2007

Le grand pont.

Houdeng-Goegnies - Vendredi 8 décembre 1899.

 

On sait que le principal travail d'art de la section terminale du canal du Centre est la construction d'un pont de vingt mètres de hauteur, sur le chemin de fer d'Ecaussinnes à Erquelinnes.

 

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Le pont du chemin de fer sur le canal du Centre.

 

Ce pont vient d'être terminé et on a enfin pu lancer l'énorme tablier métallique, pesant 75.000 kilos, qui attendait à pied d'oeuvre depuis quelque temps déjà.

 

L'essai de ce pont aura lieu incessamment. Cet ouvrage d'art aura coûté environ trois cent mille francs.

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03/05/2007

Le canal du Centre.

Houdeng-Goegnies - Mercredi 30 septembre 1899.

 

Quelques renseignements sur les travaux entrepris pour l'achèvement du canal du Centre à Houdeng: les travaux de terrassements, commencés le 1er mars 1898, ont été poussés avec la plus grande activité. On espère avoir terminé avant la date fixée, laquelle est le 1er octobre 1900. Les travaux d'art sont en bonne voie d'achèvement; le pont tournant établi Chaussée de Mariemont à Soignies, d'une ouverture de 20 mètres, va être planchéié. Il restera à construire une passerelle pour piétons, en plein cintre, de 10 mètres de hauteur; cette passerelle pourra être livrée à la circulation dès le 1er décembre prochain.

 

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Les travaux de creusement du canal du Centre près du pont du chemin de fer de l'Etat.

 

Quant au pont fixe du chemin de fer de  Houdeng Haine-Saint-Pierre, dont l'ouverture est de 18 mètres et la hauteur 11 mètres, on compte que les maçonneries seront finies après-demain dimanche. Le pont métallique sera lancé immédiatement après.

 

La partie métallique des ponts a été construite dans les ateliers Paris, à Marchienne-au-Pont.

 

Ces travaux achevés, il ne restera plus qu'à déblayer le remblai de la fameuse courbe de la voie ferrée entre Houdeng-Goegnies et Haine-Saint-Pierre, et à creuser le lit du canal, ce qui sera rapidement exécuté, plus rien ne devant entraver l'exécution de ce travail.

 

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02/05/2007

Le pont fixe du Croquet.

Houdeng-Goegnies - Lundi - Mardi 8-9 août 1899.

 

Nous annoncions dernièrement le lancement du pont fixe du Croquet. Cette besogne n'avait pu être exécutée, la maçonnerie n'ayant pas été achevée, par suite du manque de pierres. Samedi dernier, vers 10 heures, au moment où l'on faisait les deniers préparatifs pour lancer le pont, la pente étant assez forte et n'étant pas retenu au cabestan, il roula de lui-même et vint s'enfoncer à un mètre de profondeur dans le canal.

 

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Le pont du Croquet.

 

Une équipe d'ouvriers a travaillé la nuit et, hier matin, le pont était relevé; il est maintenant tout à fait placé.

 

Ce pont sort des ateliers de M. Paris, à Marchienne-au-Pont. Il mesure 20 mètres de longueur et pèse 55.000 kilos.

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